Is het slim om je elektrische auto met zonnepanelen te laden na 2027?
Ja – je elektrische auto laden op je eigen zonnestroom wordt ná 2027 juist slimmer dan nu. Zodra saldering stopt, levert teruggeleverde stroom weinig meer op, terwijl elke kilowattuur die je zélf gebruikt je de volle stroomprijs bespaart. Je auto overdag laden is daarvoor ideaal: het is een grote, flexibele verbruiker die je zonne-overschot kan opslokken.
Waarom dit ná 2027 belangrijker wordt
Tot en met 2026 maakt het voor je portemonnee weinig uit of je je auto overdag of ’s nachts laadt: dankzij saldering streep je teruglevering en afname tegen elkaar weg. Vanaf 1 januari 2027 verdwijnt die regeling. Teruggeleverde stroom levert dan nog maar een lage vergoeding op, terwijl je voor stroom van het net de volle prijs betaalt. Het verschil tussen die twee is precies je voordeel als je zelf gebruikt – en je elektrische auto is bij uitstek de verbruiker waarmee je dat voordeel pakt.
Hoeveel scheelt het?
Besparing ≈ kWh die je uit zonnestroom laadt × (stroomprijs − terugleververgoeding)
Reken met een stroomprijs van ongeveer €0,29/kWh en een terugleververgoeding van zo’n €0,03/kWh, dan bespaar je ongeveer €0,26 per kWh die je uit eigen zon laadt in plaats van teruglevert. Een elektrische auto verbruikt al snel 3.000 tot 3.500 kWh per jaar (ongeveer 15.000–18.000 km). Lukt het om daarvan bijvoorbeeld 2.000 kWh op zonne-uren te laden, dan scheelt dat indicatief zo’n €500 per jaar ten opzichte van teruglevering en avond-/nachtinkoop.
| Zonne-kWh in de auto per jaar | Indicatieve besparing per jaar |
|---|---|
| 1.000 kWh | circa €260 |
| 2.000 kWh | circa €520 |
| 3.000 kWh | circa €780 |
Hoeveel je haalt, hangt af van je rijgedrag, of de auto overdag thuis staat, en hoeveel panelen je hebt.
Heb ik een slimme laadpaal nodig?
Een slimme laadpaal helpt flink. Die kijkt naar wat je panelen op dat moment opwekken en laadt de auto met het overschot (vaak “solar charging” genoemd). Zo til je je zelfverbruik makkelijk van zo’n 30% naar 50% of meer. Het kan ook handmatig – de auto aansluiten op een zonnige middag – maar automatisch sturen levert doorgaans meer op en is comfortabeler. Wie overdag niet thuis is, kan kijken naar laden in het weekend of een combinatie met opslag.
En een thuisbatterij erbij?
Staat je auto overdag niet thuis, dan kan een thuisbatterij het zonne-overschot bewaren tot je ’s avonds laadt. Of dat loont, hangt af van je verbruik, de capaciteit en je contract. Vaak is de volgorde: eerst zoveel mogelijk direct laden op zon, dan pas opslag overwegen. Lees ook welke batterijcapaciteit bij je past.
Voor wie is solar charging echt slim?
- je auto overdag (deels) thuis staat;
- je voldoende panelen hebt om een overschot te leveren;
- je een (slimme) laadpaal hebt of wilt.
- je vrijwel alleen ’s nachts kunt laden en niet thuis bent overdag;
- je weinig of geen zonne-overschot hebt;
- je heel weinig kilometers rijdt (dan is de absolute besparing klein).
Zon overdag of toch ’s nachts laden op een dynamisch contract?
Dat hangt af van wanneer je auto thuis staat. Sta je overdag (deels) thuis, dan is laden op je eigen zon meestal het voordeligst: je bespaart de volle stroomprijs en betaalt niets voor die kilowatturen. Ben je overdag weg, dan kan laden ’s nachts op een dynamisch contract aantrekkelijk zijn, omdat de uurprijzen dan vaak lager liggen. De ideale strategie is meestal een combinatie: zoveel mogelijk op zon als die er is, en de rest bijladen op de goedkoopste uren. Een slimme laadpaal of energiemanagementsysteem kan dat automatisch voor je regelen.
Wat moet je nu doen? Drie stappen
- Bereken je elektrische auto scenario. Vul je verbruik, panelen en rijgedrag in de calculator in en zie je besparing vóór en ná 2027.
- Regel slim laden. Een laadpaal met solar charging haalt het meeste uit je zon.
- Bekijk je vervolgkeuzes: de juiste batterijcapaciteit en wat het einde van saldering jou kost.
Veelgestelde vragen
Is het na 2027 slimmer om mijn elektrische auto overdag op zonne-energie te laden?
Ja. Omdat teruggeleverde stroom na 2027 weinig oplevert en je voor netstroom de volle prijs betaalt, bespaar je het meest door je auto overdag met eigen zonnestroom te laden in plaats van die stroom terug te leveren.
Hoeveel bespaar ik door solar charging in plaats van terugleveren?
Indicatief zo’n €0,26 per kWh die je uit eigen zon laadt (het verschil tussen stroomprijs en terugleververgoeding). Laad je 2.000 kWh per jaar uit zon, dan is dat ongeveer €500 per jaar.
Heb ik een slimme laadpaal nodig?
Niet strikt, maar het helpt veel. Een slimme laadpaal laadt automatisch met je zonne-overschot, waardoor je zelfverbruik stijgt. Handmatig laden op zonnige momenten kan ook, maar levert meestal minder op.
Loont een thuisbatterij erbij voor mijn elektrische auto?
Als je auto overdag niet thuis staat, kan een batterij het zonne-overschot bewaren tot je ’s avonds laadt. Of dat rendabel is, hangt af van je verbruik, capaciteit en contract. Reken eerst direct laden door en daarna het scenario met opslag in de calculator.
Reken je elektrische auto besparing met zonnestroom door →
Laatst bijgewerkt: 25 mei 2026. De bedragen zijn indicatief en gebaseerd op aannames over stroomprijs, terugleververgoeding, rijgedrag en zonne-overschot (voorjaar 2026). Je werkelijke besparing hangt af van je verbruik, panelen, laadgedrag en contract. Reken altijd je eigen situatie door. Bronnen: Rijksoverheid (salderingsregeling), Milieu Centraal, ANWB (elektrisch laden). Lees ook: Saldering stopt in 2027 en Welke thuisbatterij-capaciteit past bij mij?